Европейская Конфедерация Маркетинга
Российская Ассоциация Маркетинга
|
Мы не боимся кризиса! Хотите вывести свою компанию из кризиса – обращайтесь к нам!
С Вами тот, кто всё за Вас решил!
http://fortunux.ru – антикризисное управление, повышение конкурентоспособности во время кризиса, стратегический маркетинг
Компания General Motors владела автомобильными брендами: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, Vauxhall, Wuling, Oldsmobile. После банкротства General Motors убыточные бренды будут закрыты, и останутся только Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
Как видите, американский автопром уже на протяжении многих лет падает в пропасть, уступая все большую и большую долю рынка японцам и немцам.
Затем в следующие годы и Ford и General Motors выбыли из списка FT500, а в 2008 году капитализация Toyota составила $173 миллиарда, а Daimler – $87 миллиардов. Одно это уже доказывает, что причиной краха General Motors и Chrysler является отнюдь не нынешний кризис, а исключительно ослабление конкурентоспособности из-за их ошибок в маркетинге, которые совершили преемники основателей этих компаний. Например, качество японских и немецких автомобилей значительно выше качества американских автомобилей. Это - ошибка в таком разделе маркетинга, как продакт-менеджмент. Неужели трудно догадаться, что американский потребитель является очень требовательным в области качества продукции? Неужели трудно провети грамотное маркетинговое исследование, чтобы узнать, какой процент американских потребителей хочет купить качественный автомобиль?
Что касается компании Chrysler, то помимо таких же маркетинговых ошибок, у Chrysler была и другая маркетинговая ошибка – в 1998 году ее купила немецкая компания Daimler (Mercedes Benz) и совершила ошибку в позиционировании – Daimler ликвидировал культовый бренд Крайслера – пентастар – и переделал Chrysler на немецкий лад, в наивной надежде на то, что это понравится американскому потребителю Chrysler. Естественно, американскому потребителю это не понравилось. Ведь все американцы знают, что пентастар в пятиугонике - это символ, бренд Крайслера.
Американцы знают, что машина без пентастара – это не Chrysler. И естественно, это привело к большому снижению продаж – Daimler Benz вынужден был продать Chrysler в 2007 году. А ведь можно было просто сохранить пентастар.
После этого Chrysler решил вернуть свой классический логотип пентастар. Но это уже было поздно и в 2009 году Chrysler снова обанкротился и снова сменил владельца - теперь он принадлежит итальянской компании FIAT.
Былой успех General Motors, Ford и Chrysler был основан как раз на том, что основатели этих компаний прекрасно разбирались в маркетинге. Тогда в тех компаниях были грамотные сегментирование, позиционирование, брендинг и пр..
Маркетинговые стратегии этих компаний были настолько успешны еще 50 лет назад, что их автомобили называли культовыми, а сами компании запросто пережили и Великую Депрессию и 2-ю мировую войну.
В 2009 году обанкротились 2 знаменитых американских автопроизводителя – Chrysler и затем General Motors – в апреле и июне 2009 года соответственно. Многих это сильно пугает – ведь эти компании пережили Великую Депрессию в США и 2-ю мировую войну, а их бренды считаются культовыми. Поэтому нынешний кризис многим людям кажется очень страшным. Однако это далеко не так!
ВНИМАНИЕ!!! Выход из кризиса найден!
На самом деле былой успех и даже культовость этих компаний были вызваны очень грамотным маркетингом, а их проблемы начались не из-за нынешнего кризиса, а несколько десятилетий ранее и вызваны они были серьезными ошибками как в стратегическом, так и в операционном маркетинге.
Причина банкротства General Motors (GM) – больше ошибки в стратегическом и операционном маркетинге, нежели экономический кризис
Если бы General Motors прислушались к законам маркетинга и воспользовались нашими услугами, то мы бы закрыли эти заведомо ошибочные бренды и сильно откорректировали бы остальные, и так спасли бы GM от банкротства. Но General Motors предпочитают подчиняться законам маркетинга через банкротство. Ну что же, каждому свое. Можно и законы гравитации изучать через прыжки с вертолета без парашюта. Но некоторые люди не учатся даже на своих ошибках.
В самом деле, если мы проанализируем данные из списка Financial Times FT500 за последние несколько лет, то мы обнаружим, что американские автопроизводители на протяжении многих лет теряли долю рынка, уступая ее японцам.
Место в 2004 году
Место в 2005 году Название Капитализация в 2005 году
18 18 Toyota $130,6 млрд
112 106 Honda $44,5 млрд
76 107 Nissan $44,3 млрд
98 113 Daimler (Mercedes Benz) $43,4 млрд
166 333 Ford $16,7 млрд
180 388 General Motors $15 млрд
Игнорирование маркетинга неизбежно ведет к банкротству. Банкротство General Motors является экспериментальным доказательством этой незыблемой истины!
Причина банкротства Chrysler – также ошибки в маркетинге
Причина былого успеха – маркетинг
Но после ухода великих лидеров руководство компаний стало игнорировать законы маркетинга.
Короче – очень грамотный стратегический и операционный маркетинг сделал эти компании богатыми и даже культовыми в США, но ошибки в маркетинге обанкротили General Motors и Chrysler и значительно снизили долю рынка Ford.
Банкротство компаний General Motors и Chrysler в 2009 году доказывает, что стратегию и тактику компании должны формировать высокообразованные маркетологи в соответствии с законами стратегического и операционного маркетинга, а не акционеры и не генеральный директор по своей интуиции или по личным вкусам. Маркетинг должен занимать ключевую и главную управленческую роль в компании. С крахом General Motors и Chrysler эпоха власти акционеров закончилась – начинается эпоха власти маркетологов. И нынешний экономический кризис только ускорит этот процесс – все компании, которые игнорируют законы маркетинга, обанкротятся, а те, кто воспользуется нашими услугами – выживут.
Если Вы хотите спатси Вашу компанию во время кризиса, увеличить конкурентоспособность Вашей фирмы, мы готовы оказать Вашему предприятию услуги в области стратегического и операционного маркетинга с целью вывода из кризиса.